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现在的国际邮轮,大多在五万吨级以上,而且发展趋势是吨位越来越庞大,最近几次邮轮靠泊是利用老塘山货运码头,那里一则没有相关的联检设施,二则距离大多数外地游客旅游目的地太远,如到普陀山、朱家尖的车程要一个多小时,这对游客增添了许多不便。
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相关研究显示,亚太区邮轮游客有望从2005年的107万人次,增加到2015年的200万人次,增幅超过40%。
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浙江在线·舟山新区网10月13日消息(记者夏艺瑄通讯员陈胜男)2014年10月13日,舟山群岛国际邮轮港正式开港,开港首航任务由丽星邮轮公司旗下的“宝瓶星号”邮轮执行。
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针对“宝瓶星号”停靠时间短、旅游行程紧、高端旅客多的特点,舟山海关派员提前登轮办理联检手续,缩短邮轮靠港时间,为旅客下船观光游览舟山美景争取更多时间;通过旅客行李物品提前申报、旅行团集中申报等方式,简化通关手续;成立“青年志愿服务队”为旅客提供英语和闽南语的咨询和引导服务,发放《进出境旅客须知》手册等方式引导邮轮旅客守法便利通关。
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采用进出境旅客分流通关等方式,满足阶段性客流高峰期的快速通关需求,确保邮轮通关现场畅通无阻。
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” 王进军一边指着地图,一边向记者介绍,10万吨级以上的国际邮轮,对航道以及码头靠泊要求很高。
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