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现在的国际邮轮,大多在五万吨级以上,而且发展趋势是吨位越来越庞大,最近几次邮轮靠泊是利用老塘山货运码头,那里一则没有相关的联检设施,二则距离大多数外地游客旅游目的地太远,如到普陀山、朱家尖的车程要一个多小时,这对游客增添了许多不便。
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而且6月正好是休渔期,舟山的渔民兄弟可以来邮轮上体验一下,可能会刷新大家对船的固有认知——不要把邮轮当成交通工具,它不是几十年前的南湖轮,为了到上海才在船里睡一觉,它本身就是旅游过程,要享受它。
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针对“宝瓶星号”停靠时间短、旅游行程紧、高端旅客多的特点,舟山海关派员提前登轮办理联检手续,缩短邮轮靠港时间,为旅客下船观光游览舟山美景争取更多时间;通过旅客行李物品提前申报、旅行团集中申报等方式,简化通关手续;成立“青年志愿服务队”为旅客提供英语和闽南语的咨询和引导服务,发放《进出境旅客须知》手册等方式引导邮轮旅客守法便利通关。
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采用进出境旅客分流通关等方式,满足阶段性客流高峰期的快速通关需求,确保邮轮通关现场畅通无阻。
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长远看,舟山群岛新区的国际邮轮码头发展成为邮轮母港,为邮轮的建造维修、邮轮物资的调配中转等上下游产业提供服务,也不是遥不可及的事。
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” 2为什么不利用现有的港口停靠国际邮轮? “作为一个很好的旅游目的地,从上世纪八十年代以来,舟山其实一直有国际邮轮来访,一开始是直接靠泊在普陀山。
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